需求分析

       隨著國(guó)家電力系統(tǒng)兩網(wǎng)改造工作的逐漸推進(jìn)，用電網(wǎng)絡(luò)急劇膨脹，發(fā)電機(jī)組的遠(yuǎn)程監(jiān)控及維護(hù)需求增長(zhǎng)較大。有線人為的監(jiān)控使得用電企業(yè)對(duì)用電網(wǎng)絡(luò)的管理任務(wù)日益加劇。而傳統(tǒng)的監(jiān)控是依靠人工定期到現(xiàn)場(chǎng)抄取數(shù)據(jù)，在實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和應(yīng)用性等方面都存在諸多不足之處。另外，目前的人工客戶(hù)服務(wù)模式面臨著人手不足、服務(wù)效率低、服務(wù)成本逐漸上升等壓力。

       取消省界收費(fèi)站后,新的收費(fèi)模式使信息機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維重點(diǎn)發(fā)生了變化,供用電管理已經(jīng)成為新形勢(shì)下高速公路信息機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維重點(diǎn)之一.針對(duì)目前高速公路信息機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)維管理現(xiàn)狀,通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)組實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),確保了信息機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)行,保障了全國(guó)高速公路路網(wǎng)安全有序運(yùn)行。

輝和高速公路發(fā)電機(jī)智能運(yùn)維管理系統(tǒng)

       輝和高速公路發(fā)電機(jī)智能運(yùn)維管理系統(tǒng)是一個(gè)“終端+連接+平臺(tái)”的綜合解決方案，充分運(yùn)用4G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)云計(jì)算、工業(yè)AR等技術(shù)，運(yùn)用4G的大帶寬、低時(shí)延、高可靠的能力，助力傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)組產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)及轉(zhuǎn)型。平臺(tái)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要分為三層，設(shè)備層的對(duì)接設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)層的傳輸設(shè)備和4G傳輸網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用層的數(shù)字孿生系統(tǒng)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等應(yīng)用系統(tǒng)。

       在終端層面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將溫度、壓力等傳感器和其他工業(yè)設(shè)備與4G網(wǎng)絡(luò)相連，將實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)組和相關(guān)設(shè)備的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)管。此外，還將使用PLC可編程邏輯控制器對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行控制，它可以在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，通過(guò)數(shù)字式或模擬式的輸入輸出來(lái)控制發(fā)電設(shè)備和生產(chǎn)過(guò)程。

       在連接層面，在終端層物聯(lián)網(wǎng)的采集數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，通過(guò)傳輸設(shè)備中的工業(yè)網(wǎng)關(guān)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)高效的處理,通過(guò)4G技術(shù),在靠近發(fā)電機(jī)組的地方提供計(jì)算、存儲(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施，并為邊緣應(yīng)用提供云服務(wù)和IT環(huán)境服務(wù)。

系統(tǒng)架構(gòu)圖

系統(tǒng)功能

       輝和高速公路發(fā)電機(jī)智能運(yùn)維管理系統(tǒng)通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)大帶寬、低時(shí)延、大連接的優(yōu)勢(shì)和4G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、工業(yè)AR等技術(shù)，為現(xiàn)場(chǎng)終端的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)打通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸通道，在4G環(huán)境下完成對(duì)發(fā)電機(jī)組狀態(tài)的自動(dòng)化海量數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析和設(shè)備級(jí)的仿真建模。通過(guò)發(fā)電機(jī)組服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，能為設(shè)備的管理維護(hù)人員提供直觀多維的數(shù)據(jù)和對(duì)數(shù)據(jù)的智能挖掘分析,將維護(hù)工作由被動(dòng)的巡檢運(yùn)維的模式轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢灾鲃?dòng)地了解發(fā)電機(jī)組狀態(tài)信息的模式。更重要的是通過(guò)平臺(tái)還可以對(duì)機(jī)組進(jìn)行全方位的故障預(yù)警及人工智能控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與發(fā)電機(jī)組的反向控制。

• 設(shè)備監(jiān)控功能

1) 設(shè)備監(jiān)控

A.可以監(jiān)控發(fā)電機(jī)組的輸出電壓、電流、頻率、轉(zhuǎn)速、水溫、機(jī)油壓力、油量、接地;

B.發(fā)電機(jī)房的環(huán)境監(jiān)測(cè)：溫濕度、煙感、漏水及電氣火災(zāi)監(jiān)測(cè)；

C.電池組監(jiān)測(cè)：對(duì)電池組充放電剩余容量、剩余時(shí)間監(jiān)測(cè)；

2)   設(shè)備遠(yuǎn)程控制:可以對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和診斷。

3)   數(shù)據(jù)保存:保存發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)和報(bào)警記錄等。

4)   數(shù)據(jù)分析:對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析、故障分析、產(chǎn)品改進(jìn)、質(zhì)量控制等。

5)   故障診斷:通過(guò)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)可以對(duì)發(fā)電機(jī)組故障做出智能診斷。

6)   故障預(yù)警:對(duì)監(jiān)測(cè)到的異常數(shù)據(jù)向客戶(hù)和廠家監(jiān)控中心發(fā)出預(yù)警信息。

• 能效管理功能

   A.設(shè)備能效分析:對(duì)發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行能效進(jìn)行分析，讓客戶(hù)實(shí)時(shí)掌握設(shè)備的運(yùn)行能效情況。

   B.成本管理:對(duì)項(xiàng)目、發(fā)電機(jī)組的運(yùn)維成本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和管理。

• 售后維護(hù)功能

    A.維保周期設(shè)置:對(duì)發(fā)電機(jī)組的各部件維保時(shí)限進(jìn)行控制，形成記錄數(shù)據(jù)。

    B.維保派工管理:生成發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)工單，提供給客戶(hù)的維護(hù)人員進(jìn)行操作和管理，并配有審核流程等。

系統(tǒng)特點(diǎn)

1、多數(shù)據(jù)采集：能夠根據(jù)應(yīng)用環(huán)境不同,采集不同的參數(shù)，數(shù)據(jù)誤差小。

2、多種報(bào)警方式：現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警、手機(jī)微信、手機(jī)短信報(bào)警等。設(shè)定報(bào)警信息后,系統(tǒng)可在不同的時(shí)刻通知不同的值班人員。

3、系統(tǒng)采用B/S架構(gòu):無(wú)需任何客戶(hù)端，減少運(yùn)營(yíng)成本。

4、增減設(shè)備簡(jiǎn)單:系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留有接口,可隨時(shí)增減硬軟件設(shè)備,系統(tǒng)只要做少量的改動(dòng)即可,可以在很短的時(shí)間內(nèi)完成。

5、便捷的系統(tǒng)操作:同時(shí)支持PC與手機(jī)微信端，可輕松實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的所有功能。

成功案例